VG1540010014 Kryt chladiča oleja HOWO

Kryt chladiča oleja VG1540010014 HOWO je špeciálna ochranná a tesniaca časť-iba pre ťažké-nákladné vozidlá SINOTRUK HOWO. Poviem vám, že opravujem nákladné autá už viac ako desať rokov a nič nie je otravnejšie ako poťahy na trh s náhradnými dielmi. Minulý mesiac chlap priniesol HOWO so všeobecným krytom: otvory na skrutky boli o 5 mm preč, vyvŕtal nové a stále z neho unikal olej. Ale tento OEM? Podržte ho pri chladiči oleja na HOWO A7 alebo T7H a zarovná sa, ako keby sa tam narodil. Žiadne nútenie, žiadne dohady{10}}iba čisté fitovanie.

Nie je to len „véčko“; robí dve veci, ktoré zabránia predčasnému vyhasnutiu motorov. Najprv pevne zabalí chladič oleja. Ak sa do malých rúrok chladiča dostane prach, cestná špina alebo dokonca dážď, olejové kanáliky sa rýchlo upchajú. Videl som, ako sa kamióny prehrievajú, pretože-olej nemôže vychladnúť, takže motor beží zahriaty a ako viete, vodič uviazol na diaľnici a čaká na odtiahnutie. Po druhé, utesňuje chladič, takže olej neuniká. Dokonca aj malý únik sa pridáva: nechal som prísť s kamiónom s o 2 litre oleja menej, ako by mal, a to všetko preto, že bolo prestrelené tesnenie starého krytu. Nízkoolejový=zadretý motor-totálna nočná mora.

Je vyrobený podľa OEM štandardov SINOTRUK, takže rez je ostrý. Zarovnajte ho s prírubou chladiča a otvormi na skrutky a je to perfektné,-utiahnite skrutky a olej nevytečie von. Materiálom je buď odolný technický plast (zvyčajne PA6+GF30, so skleneným vláknom, ktoré bráni jeho rozbitiu) alebo hliníková zliatina. Oba zvládajú teplo ako šampión-aj keď motor beží v letnom dni na 120 stupňov, nedeformujú sa ani nepraskajú. A nezožiera ich motorový olej ani chladiaca kvapalina-na rozdiel od lacných plastových krytov, ktoré po 6 mesiacoch zmäknú.

Najlepšia časť pre nás mechanikov? Už má vyvŕtané otvory na skrutky. Netreba dvakrát merať a raz vŕtať (v minulosti som takto pokazil kryty-totálna strata času). Niektoré verzie sa dokonca dodávajú s pred-prilepeným gumeným tesnením, aby ste pri držaní krytu zarovnali uvoľnené tesnenie. Či už vymieňate starý, prasknutý (všimol som si, že sa kryty rozdelili v strede od tepla) alebo len robíte ladenie-, tento zaisťuje, že olejový chladiaci systém HOWO bude fungovať tak, ako keď bol kamión nový.

Použiteľné Model: Ťažké{0}}nákladné vozidlá SINOTRUK HOWO. Špeciálne pasuje na HOWO A7, T7H, T5G HOWO, ktorý používa zodpovedajúci olejový chladič. Ak si nie ste istí, pozrite si servisnú príručku nákladného vozidla (číslo dielu je zvyčajne aj na starom kryte) alebo zavolajte do dielne. Do 2 sekúnd vám povedia, či to sedí.

Funkcia časti:Chráni olejový chladič motora a utesňuje ho, aby zabránil úniku oleja. Jednoduchá práca, ale ak zlyhá, pozeráte sa na veľké účty za opravy.Materiál:- Možnosť 1: Polyamid vystužený skleneným vláknom- (PA6+GF30) – spustil som ich z výšky pása a stále sa nelámu. Dobré na bežné používanie-regionálne dodávky, krátke trasy, čokoľvek nie extrémne extrémne. - Možnosť 2: Hliníková zliatina (ADC12) – rýchlo chladne a nehrdzavie. Ideálne pre nákladné autá na horúcich miestach (leto v južnej Číne je brutálne) alebo pri ťažbe/stavbe{11}}tieto nákladiaky sú porazené a hliník lepšie drží.

Rozsah prevádzkových teplôt:Od -40 stupňov do +120 stupňa . Videl som, ako to funguje v 30-stupňových zimách na severe (ropa zhustne, ale kryt stále tesní) av 40-stupňových letách na juhu – žiadne problémy.

Výkon tesnenia:Žiadny únik oleja. Testujú ho, aby zvládol tlak oleja 0,8 MPa aj keď motor ťahá plnú záťaž do strmého kopca, nepresiakne. Nikdy sa mi nestalo, že by sa zákazník vrátil a sťažoval sa na úniky s týmto.

Rozmery:Dĺžka približne 210 mm, šírka 150 mm, výška 45 mm. Presne sa zhoduje s prírubou pôvodného chladiča-nemusíte ju orezávať ani ohýbať, aby sa zmestila.

Hmotnosť:Približne 0,35 kg pre plast (dostatočne ľahký, aby sa dal držať jednou rukou pri skrutkovaní) a 0,8 kg pre hliník (stále ľahko ovládateľný samostatne).Typ montáže:Zaskrutkujte-. Používa štandardné skrutky M8 alebo M10-pravdepodobne ich máte v súprave s nástrojmi. Žiadny špeciálny hardvér (tie je vždy ťažké vystopovať). 4 do 6 otvorov pre skrutky v závislosti od chladiča.certifikácie:Spĺňa pravidlá OEM spoločnosti SINOTRUK. Vyhovuje tiež normám ISO 9001 a IATF 16949-, takže to nie je lacný problém, ktorý sa po 6 mesiacoch pokazí (mám ich za sebou – sú viac problémov, ako stoja).

Perfektne sa hodí HOWO:Toto je najväčšia výhra. Je vyrobený presne pre HOWO, takže otvory pre skrutky sú 100% zarovnané a tesnenie zasiahne presne tam, kde má. Žiadne ladenie, žiadne nasilu-prilepenie a je to ako keby to tam dala továreň. Ten všeobecný kryt, ktorý som už spomínal? Zákazník ho vymenil za tento OEM a už žiadne úniky.

Pevné a odolné voči teplu-:Plast PA6+GF30 alebo zliatina hliníka vydrží navždy. Mal som HOWO T7H s najazdenými 280 000 km-, kryt stále vyzeral ako nový, bez prasklín, bez deformácií. Porovnajte to s lacnými krytmi: Mal som jednu prestávku, keď som skrutky dotiahol príliš silno (ani nie tak silno!). Toto vyžaduje zneužívanie.

Dobre tesní a chráni:Presná príruba a pred{0}}prilepené tesnenie (ak je súčasťou balenia) tvoria tesné tesnenie. Nedochádza k úniku oleja a zabraňuje vniknutiu prachu, vody a posypu z ciest do chladiča. To udržuje olej čistý a chladič pred zanesením motora sa neprehrieva. Prehrievanie je hlavným dôvodom predčasného odumierania motorov, takže tento kryt šetrí veľké peniaze.

Jednoduchá inštalácia:Mechanici to milujú. Pred-vyvŕtané diery, ľahké-vymeňte starý kryt za 15 minút za bežnú sadu kľúčov. Nie je potrebné, aby ho držala druhá osoba (na rozdiel od niektorých ťažkých kovových krytov). Nákladné vozidlo sa rýchlo vracia na cestu, čo robí majiteľov vozových parkov šťastnými.

Kryt chladiča oleja VG1540010014 HOWO je určený najmä pre ťažké-nákladné vozidlá SINOTRUK HOWO. Tu to vidím najviac:AKO A7(Ťahače na dlhé{0}}ťahy-prejazdné-krajinou. Tieto kamióny najazdia ročne 100 000 km, takže o odolnom kryte sa nedá-vyjednávať)

AKO T7H(ťažké{0}}nákladné kamióny-prevážajúce uhlie, oceľ, čokoľvek. Ich motory tvrdo pracujú, takže chladič potrebuje dobrú ochranu)

AKO T5G(regionálne nákladné autá-jedla, balíky, denné jazdy. Sú na cestách každý deň, takže nie je čas na zlyhania krytia)

Iné HOWOmodely so zodpovedajúcim chladičom oleja. Tip pre profesionálov: Pred kúpou si vždy skontrolujte číslo dielu na starom kryte. Mal som to kúpiť od chlapa pre rok 2012, HOWO-ukázalo sa, že jeho chladič bol menší a nezmestil sa. Strata jeho a môjho času.

Tu je čas, kedy ho použijete:

Výmena starých dielov:Ak je váš kryt prasknutý, zdeformovaný alebo presakuje, toto je ten pravý. Vymenil som kryty, ktoré sa poškodili teplom (rozštiepené), olejom (zmäkli) alebo kameňmi (vyrazili kus). Tento problém rýchlo vyrieši.

Pravidelná údržba:Keď robíte servis chladiča oleja,-vymieňate olej, čistíte chladič-vymeňte aj kryt. Staré kryty môžu vyzerať dobre, ale ich tesnenia sú zvyčajne prestrelené. Ušetrite si spiatočnú cestu.

Údržba flotily:Pracujem s logistickou spoločnosťou, ktorá má 20 HOWO-používajú iba tento kryt OEM. Za posledné 2 roky som nemal ani jednu-poruchu týkajúcu sa pokrytia. Lacnejšie kúpiť OEM vopred, ako opraviť úniky neskôr. Hlavu hore: Tonezmestí saNákladné vozidlá iné ako -HOWO (SHACMAN, FAW, Foton) alebo HOWO s rôznymi chladičmi. Mal som chlapíka, ktorý sa to pokúsil natlačiť na FAW-ohnutú prírubu a stále to presakovalo. Najprv skontrolujte.

Q1: Môže tento kryt pasovať na každý model nákladného auta HOWO?

A1: Nie, iba konkrétne-A7, T7H, T5G sú hlavné. Staršie verzie HOWO (pred{10}}2015) alebo špeciálne ťažobné verzie majú menšie/väčšie chladiče. Tento kryt sa nezhoduje. Pred kúpou skontrolujte číslo dielu starého krytu alebo VIN nákladného vozidla (obchody s náhradnými dielmi si ho môžu vyhľadať). Nehádajte - len stratíte čas.

Q2: Ako zistím, či je potrebné vymeniť kryt chladiča oleja?

Odpoveď 2: Hľadajte tieto tri znaky-Vidím ich každý týždeň: 1. Okolo chladiča uniká olej. Na kryte alebo bloku motora uvidíte mastné škvrny. Niekedy pri parkovaní kvapká olej na zem-je ťažké ho prehliadnuť. 2. Poškodený kryt: praskliny (zvyčajne teplom), skrútený (nesedí naplocho na chladiči) alebo odlomené jazýčky skrutiek (ulomené jazýčky, kryt nedrží pevne). 3. Ukazovateľ teploty oleja je vysoký. Ak kryt netesní, špina upchá chladič-olej nemôže vychladnúť, takže teplota stúpa. Ak niečo z toho uvidíte, rýchlo ho vymeňte. Čakanie vedie k poškodeniu motora (z tohto účtu za opravu vo výške 10 000 dolárov som videl zadržaný motor).

Q3: Je hliník lepší ako plast?

Odpoveď 3: Závisí od práce vášho nákladného vozidla-žiadna „najlepšia“ možnosť:hliník:Tvrdší, rýchlejšie chladne. Dobré pre horúce miesta (južná Čína) alebo banské/stavebné nákladné autá, ktoré sú zneužívané. Mal som banský vozík na použitie hliníka-300 000 km a stále to ide.Plast:Ľahšie, lacnejšie. Ideálne pre bežné nákladné-dopravy/regionálne nákladné vozidlá. Jednoduchšia inštalácia samostatne. Oba sú v kvalite OEM-vyberte si to, čo vyhovuje vašim potrebám.

Q4: Dodáva sa s tesnením?

Odpoveď 4: Väčšina verzií je buď vopred-nalepená na obale (veľmi jednoduché, bez zarovnávania) alebo v škatuli. Je to guma EPDM-bez problémov zvláda olej a teplo. Ak pri inštalácii roztrhnete tesnenie (hej, to sa stáva,-ťahajte príliš silno), získajte OEM náhradu. Nepoužívajte všeobecné tesnenie-za mesiac vytečú. Predajne dielov majú tesnenie podľa čísla, stačí sa opýtať.

Q5: Môžem si to nainštalovať sám?

A5: Absolútne potrebujem pomoc. Je ľahký (aj hliník má 0,8 kg), takže ho držte jednou rukou a druhou priskrutkujte. Najprv utrite prírubu chladiča (starý olej/nečistoty ničia tesnenie). Nainštaloval som ich samostatne 50+-krát – max. 15 minút. Nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje.

Populárne Tagy: VG1540010014 Kryt chladiča oleja HOWO, Čína VG1540010014 Kryt chladiča oleja HOWO výrobcovia, dodávatelia, továreň